Radny Adam Prewęcki (AP)
Czy GDDKiA dostrzega, że obecna organizacja ruchu powoduje, iż kierowcy wyjeżdżający z miejscowości Pułtusk i chcący jechać do miejscowości Łubienica, zmuszeni są do przekroczenia linii podwójnej ciągłej, aby zgodnie z przebiegiem drogi kontynuować jazdę?
GDDKiA:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad jest świadoma problemów
interpretacyjnych związanych z przejeżdżaniem przez linię P-4 przez pojazdy w rejonie
wskazanego skrzyżowania. Obecna organizacja ruchu została wprowadzona na etapie
otwarcia obwodnicy Pułtuska w celu poprawy czytelności nowego układu drogowego,
że starodroże DK 61 jest nieprzejezdne w kierunku Warszawy. Brak wyniesionych tablic
U-20a ze znakiem B-1 powodował, że większość kierujących prowadziła pojazdy bez
patrzenia na znaki a następnie zmuszona była zawracać. Ponadto dotychczasowa nawigacja po otwarciu obwodnicy w ciągu DK 61 wprowadzała w błąd kierowców, którzy nie zwracali uwagę na ustawione oznakowanie pionowe. Bezpośrednio po oddaniu drogi do użytkowania odnotowywano liczne przypadki niestosowania się kierowców do obowiązującego oznakowania oraz poruszania się zgodnie z przebiegiem wcześniejszego układu drogowego ("jazda na pamięć"). W związku z tym w porozumieniu z przedstawicielami Policji ustawiono przedmiotowe oznakowania oraz wystawiono na kilka dni mobilny znak zmiennej treści (VMS), wskazujący trasę do Warszawy dla jadących w tamtym kierunku uczestników ruchu.
AP:
Czy przeprowadzono analizę bezpieczeństwa ruchu drogowego w tym miejscu po
wprowadzeniu obecnej organizacji ruchu? Jeżeli tak, proszę o udostępnienie jej kopii.
GDDKiA:
Po wprowadzeniu organizacji ruchu Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wraz z Wykonawcą i Inżynierem Kontraktu prowadzi bieżący monitoring
funkcjonowania układu drogowego, obejmujący obserwację zachowań uczestników
ruchu oraz ocenę funkcjonowania zastosowanych rozwiązań organizacyjnych pod
kątem bezpieczeństwa ruchu drogowego. Działania te stanowią element standardowego
nadzoru nad funkcjonowaniem infrastruktury drogowej. Jednocześnie informujemy, że
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nie dysponuje odrębnym
opracowaniem lub raportem z analizy bezpieczeństwa ruchu drogowego sporządzonym
dla wskazanej lokalizacji po wprowadzeniu obecnej organizacji ruchu.
AP:
Czy do GDDKiA wpływały zgłoszenia, skargi lub wnioski dotyczące tego rozwiązania
organizacji ruchu? Jeżeli tak, proszę o podanie ich liczby oraz sposobu ich rozpatrzenia.
GDDKiA:
W związku z oddaniem do użytkowania nowego przebiegu drogi krajowej nr 61 oraz zmianami w organizacji ruchu na tym obszarze, do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wpływają różnego rodzaju sygnały od uczestników ruchu odnoszące się do funkcjonowania układu komunikacyjnego. Nie wpływały wnioski dot. ustawionych tablic U-20 na pasie ruchu. Uwagi, które wpłynęły do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad do organizacji ruchu dotyczyły braku przystanków autobusowych w rejonie drogi powiatowej w kierunku Łubienicy oraz brak ograniczeń tonażowych w m. Pułtusk dla dróg wojewódzkich. Wszystkie przekazywane uwagi są analizowane przez właściwe komórki merytoryczne pod kątem zgodności zastosowanych rozwiązań z zatwierdzoną organizacją ruchu, obowiązującymi przepisami oraz ich wpływem na bezpieczeństwo i płynność ruchu drogowego. Pozyskiwane informacje stanowią jeden z elementów wykorzystywanych przy bieżącej ocenie funkcjonowania drogi krajowej nr 61 oraz zasadności ewentualnego wprowadzania zmian lub działań usprawniających.
AP:
Czy GDDKiA planuje zmianę oznakowania lub organizacji ruchu w tym miejscu, tak aby kierowcy mogli wykonywać manewr zgodnie z przepisami ruchu drogowego?
GDDKiA:
Na przedmiotowym skrzyżowaniu starodroża DK 61 z drogą powiatową w kierunku węzła Kacicie ustawiono dodatkową tablicę E-3 w kierunku Warszawy i obwodnicy zgodnie z zatwierdzonym projektem Stałej Organizacji Ruchu dla inwestycji DK 61 – obwodnicy Pułtuska. W związku z funkcjonowaniem wdrożonego układu od 4 tygodni – tutejszy Oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad planuje zdemontować w dniu 20.07. br. tablice U-20a i pozostawić znak B-1 z tabliczką "Nie dotyczy pojazdów budowy i dojazdu do posesji" ustawiony na poboczu starodroża DK 61 na wylocie skrzyżowania DK 61 z drogą powiatową w kierunku węzła Kacicie oraz na skrzyżowaniu z drogą powiatową w kierunku m. Łubienica.
AP:
Jeżeli odpowiedź na pytanie nr 4 jest twierdząca, proszę o wskazanie planowanego
terminu wprowadzenia zmian oraz udostępnienie dokumentów dotyczących
przygotowywanych działań.
GDDKiA:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad planuje usunąć tablice U-20a w dniu 20.07.2026 – na podstawie zapisów protokołu wdrożenia stałej organizacji ruchu na
obwodnicy Pułtuska oraz starodrożu DK 61.
W podsumowaniu wypada jedynie dodać, że zapewne czeka nas jeszcze wiele miesięcy zmian i korekt oznakowania, a być może nawet korekty przyjętych rozwiązań, zwłaszcza na wyłączonym z drogi krajowej "starodrożu", czyli odcinku między Kacicami a Łubienicą – a po zakończeniu trwających prac odcinku sięgającym do Strzyży. Tygodnik będzie informował o wszelkich nowych ustaleniach na bieżąco. Jednocześnie czekamy na opinie i uwagi naszych Czytelników.
ZCZ
