Znów w medialnej przestrzeni Pułtuska pojawiła się publikacja, w której potwierdzano, że pochodzi od drogowców odpowiadających za wojewódzkie drogi. Z tej "informacji" można było wyczytać, że rozbiorą nam stary most, nowy odbudują w tym samym miejscu, a na czas budowy być może powstanie tymczasowa przeprawa.
Przekazaliśmy tę wiadomość do zweryfikowania w Biurze Prasowym Mazowieckiego Zarządu Dróg Wojewódzkich. Cytujemy wiernie wyjaśnienia, które wpłynęły do Redakcji w poniedziałek, 19 stycznia 2026 r.:
Szanowny Panie Redaktorze, zgodnie z obowiązującą Specyfikacją Techniczną oraz przyjętymi założeniami projektowymi, dokumentacja projektowa przewiduje budowę nowego obiektu mostowego zlokalizowanego obok istniejącego mostu. W czasie realizacji inwestycji obecny most ma pełnić funkcję obiektu tymczasowego i pozostawać w użytkowaniu do momentu oddania do ruchu nowej przeprawy, po czym planowana jest jego rozbiórka.
Jednocześnie należy wyjaśnić, że w odpowiedzi na pytanie jednego z oferentów w trakcie postępowania Zamawiający dopuścił możliwość rozważenia rozwiązania alternatywnego, polegającego na budowie obiektu tymczasowego, a następnie rozbiórce istniejącego mostu i budowie obiektu docelowego w jego śladzie.
Dopuszczenie takiej alternatywy nie oznacza zmiany założeń inwestycji, lecz stanowi możliwość przedstawienia przez Projektanta innego wariantu realizacyjnego. Każde takie rozwiązanie musiałoby zostać szczegółowo uzasadnione przez Projektanta i podlegałoby odrębnej ocenie, obejmującej m.in. aspekty techniczne, funkcjonalne, środowiskowe oraz ekonomiczne.
Podsumowując, podstawowe założenia inwestycji nie uległy zmianie. W dalszym ciągu główne założenie obejmuje budowę nowego obiektu mostowego zlokalizowanego obok istniejącego mostu.
Otwarcie ofert zaplanowano na 21 stycznia 2026 r. Zgodnie z materiałami przetargowymi termin realizacji zamówienia wynosi 37 miesięcy od dnia podpisania umowy z wybranym Wykonawcą. Szczegółowy harmonogram prac projektowych zostanie opracowany przez Wykonawcę w pierwszym miesiącu realizacji prac projektowych.
Zatem – jeśli postępowanie mające na celu wskazanie najlepszej oferty i podpisanie umowy z wykonawcą nowego mostu przebiegnie bez zakłóceń, to być może już na wiosnę ruszą prace. 37 miesięcy to "trzy lata i jeden miesiąc w zapasie", więc powinniśmy się spodziewać nowej przeprawy pod koniec 2029 r. Oby się udało!
