Kolej Północnego Mazowsza – projekt, który ma skrócić podróż z Pułtuska do Warszawy do poziomu realnej alternatywy dla samochodu, wchodzi w decydującą fazę. Już na przełomie lutego i marca 2026 roku odbędą się kluczowe konsultacje społeczne, dotyczące dalszego przebiegu trasy za Zegrzem Południowym, aż do Przasnysza. To ostatni moment, by mieszkańcy powiatu pułtuskiego, a zwłaszcza terenów Serocka i Pułtuska, aktywnie zabrali głos.
Inwestycja, prowadzona przez PKP PLK w ramach programu Kolej+, ma dostarczyć zelektryfikowane połączenie o długości 73 kilometrów, z docelową prędkością 160 km/h. Celem jest nie tylko wygoda dojazdów, ale przede wszystkim rozwój regionu. Szacuje się, że z nowej linii, na której kursować ma co najmniej 14 par pociągów na dobę, skorzysta blisko 100 tysięcy osób.
Wariant W2A zgodny z obwodnicami.
Wygoda dla wszystkich, uciążliwości dla niektórych. Do dalszych prac studialnych wybrano wariant W2A. Jest on wynikiem współpracy lokalnych samorządów (w tym Miasta i Gminy Pułtusk oraz Powiatu Pułtuskiego) z inwestorem. Jego główna zaleta to strategiczne poprowadzenie torów wzdłuż istniejących lub planowanych ciągów drogowych, minimalizujące w teorii konieczność wyburzeń na terenach intensywnie zabudowanych. W okolicach Serocka linia ma biec blisko drogi krajowej nr 61, a na terenie naszego powiatu wzdłuż nowo budowanej obwodnicy. Choć takie rozwiązanie chroni ścisłe centrum i starsze osiedla, rodzi inne pytania. Czy mieszkańcy osiedli położonych w sąsiedztwie projektowanej obwodnicy, którzy cieszyli się dotychczas spokojem, są przygotowani na bliskość dwóch źródeł hałasu – drogowego i kolejowego? Konsultacje będą okazją, by domagać się odpowiednich zabezpieczeń akustycznych - ekranów.
Gdzie dokładnie planowane są przystanki w na terenie naszego powiatu widać na załączonych grafikach – mapkach. Nowe linie często wiążą się z przecięciem dróg lokalnych i pól. Mieszkańcy powinni sprawdzić, czy tory nie utrudnią dostępu do gruntów rolnych lub nie zmuszą do nadkładania drogi. Oczywiście w takich sprawach decydują korzyści społeczno-gospodarcze, dobro ogółu, jednak warto uczestniczyć w konsultacjach by znać szczegóły i oczekiwać rozwiązań jak najmniej uciążliwych.
O budowie linii kolejowej informujemy pułtuszczan od trzech lat. 7 października 2022 r relacjonowaliśmy podpisanie umowy na przygotowanie dokumentacji projektowej. Projekt stał przed dwiema potężnymi barierami: czasem i pieniędzmi. Od czasu odblokowania funduszy Unii Europejskiej pochodzących z KPO, wartość środków przeznaczonych na inwestycje kolejowe szacuje się na 17 miliardów złotych. Całkowity koszt budowy wariantu W2A szacowany jest na ponad 2,1 miliarda złotych. Dokumentacja projektowa i wykup gruntów (faza warta ok. 300 mln zł) jest realizowany w ramach programu Kolej+ przy współfinansowaniu samorządów (15% wkładu własnego),
Należy pamiętać, że proces jest rozciągnięty w czasie. Najwyraźniej nadal nam trochę brakuje do tempa realizacji takich projektów w Japonii...
2026 r.: Konsultacje społeczne zaplanowane na luty i marzec
Koniec roku 2029 r.: gotowość dokumentacji projektowej i pozwoleń.
2030 r.: Planowany start robót.
2033 r.: Przewidywany termin zakończenia inwestycji.
Czyli: za około 8 lat powinniśmy móc dojechać z Pułtuska do Przasnysza, do Legionowa i Warszawy. Jednak już teraz pojawiają się sygnały o ryzyku opóźnień w pracach przygotowawczych, co może przesunąć termin oddania linii do użytku.
Twoja Decyzja, Twój Głos
Inwestycja kolejowa ma charakter wieloletni i wpłynie na wygląd powiatu pułtuskiego na dekady. Konsultacje na początku 2026 roku nie będą dotyczyć tego, czy linia ma powstać, ale jak dokładnie ma przebiegać w naszej okolicy. Jest to ostatnia szansa na zgłaszanie konkretnych poprawek do przebiegu, lokalizacji przystanków oraz wnioskowanie o dodatkowe przejścia, przejazdy i zabezpieczenia akustyczne.
Apelujemy do mieszkańców: nie lekceważcie ogłoszeń samorządów. Analiza map i czynny udział w konsultacjach to jedyny sposób, by upewnić się, że Kolej Północnego Mazowsza będzie służyć regionowi i nie powinna stanowić dla nikogo ciążliwego obciążenia.
Na załączonych grafikach prezentujemy planowany przebieg wybranego wariantu - całość linii kolejowej przebiegającej przez nasz powiat.
ZCZ
Odcinek Jadwisin - Serock - Wierzbica
Odcinek Łubienica Superunki - Jeżewo - Pułtusk
Odcinek Pułtusk Północny - Kleszewo
